Détails du produit
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: changlin
Numéro de modèle: ZG380
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1
Prix: USD5000-USD100000
Délai de livraison: 5 à 8 jours ouvrables
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 30 unités/mois
Poids de fonctionnement (kilogrammes): |
37300 |
Capacité évaluée de seau (³ de m): |
1,8 |
Longueur totale (millimètres): |
11280 |
Largeur totale (chaussure de piste standard) (mm): |
3280 |
Hauteur hors-tout (millimètres): |
3560 |
Largeur standard de la chaussure de piste (mm): |
600 |
Vite de déplacement (H/L) (Km/h): |
5.5/3. Je vous en prie.3 |
Vitesse de rotation (tr/min): |
8,8 |
Gradibilité (degré en %): |
35 (70%) |
La pression au sol (Kgf/cm2): |
0,7 |
Radius maximal de creusement (mm): |
10546 |
Profondeur maximale de creusement (mm): |
5884 |
Hauteur de creusement maximum (millimètres): |
11110 |
Force de creusement de seau (kN): |
240 |
Force de creusement de bâton (kN): |
214 |
Modèle: |
Cummins QSL9 |
Le type: |
Turbocompresseur à 6 cylindres en ligne à 4 temps |
Puissance nominale: |
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage. |
Poids de fonctionnement (kilogrammes): |
37300 |
Capacité évaluée de seau (³ de m): |
1,8 |
Longueur totale (millimètres): |
11280 |
Largeur totale (chaussure de piste standard) (mm): |
3280 |
Hauteur hors-tout (millimètres): |
3560 |
Largeur standard de la chaussure de piste (mm): |
600 |
Vite de déplacement (H/L) (Km/h): |
5.5/3. Je vous en prie.3 |
Vitesse de rotation (tr/min): |
8,8 |
Gradibilité (degré en %): |
35 (70%) |
La pression au sol (Kgf/cm2): |
0,7 |
Radius maximal de creusement (mm): |
10546 |
Profondeur maximale de creusement (mm): |
5884 |
Hauteur de creusement maximum (millimètres): |
11110 |
Force de creusement de seau (kN): |
240 |
Force de creusement de bâton (kN): |
214 |
Modèle: |
Cummins QSL9 |
Le type: |
Turbocompresseur à 6 cylindres en ligne à 4 temps |
Puissance nominale: |
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage. |
La structure de type boîte renforcée est entièrement soudée à l'aide d'une plaque d'acier à haute traction à faible contrainte.
L'excavateur à rampe est équipé d'un moteur Cummins d'origine, doté d'une puissance élevée, d'une faible consommation de carburant et d'une meilleure fiabilité.
Le système hydraulique nouvellement développé, associé à une pompe à grand déplacement et à une soupape à débit élevé, assure une grande surface de débit, une perte de pression minimale, une distribution raisonnable du débit,une meilleure coordination des mouvements et un fonctionnement plus facile.
Le système de commande est récemment développé pour assurer la pleine fonctionnalité de l'ensemble de l'excavateur.et permettre une correspondance optimisée du système.
L'excavateur à rampe est configuré avec une flèche renforcée, un bâton court, un seau, un châssis élargi et une structure en forme de boîte optimisée.s'adapter à divers environnements de travail, même dans des conditions de travail extrêmement difficiles.
Les opérations d'excavation seront évaluées avec précision et les pressions hydrauliques associées à la flèche et au bâton seront automatiquement atteintes,fournissant ainsi la force de creusement adéquate pour faire face à des charges lourdes tout en améliorant l'efficacité du travail et en assurant la fiabilité élevée du système hydraulique.
L'excavateur à rampe est équipé d'un moniteur couleur sans reflets haute résolution et d'un système de surveillance électronique intelligent avec des fonctions de rappel de maintenance,diagnostic et alerte automatiques des défauts.
La nouvelle cabine est construite avec le dernier design ergonomique, qui offre au conducteur un environnement de travail agréable grâce au siège confortable et à la climatisation standard.
