Détails du produit
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: changlin
Numéro de modèle: ZG380
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1
Prix: USD5000-USD100000
Délai de livraison: 5 à 8 jours ouvrables
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 30 unités/mois
Poids de fonctionnement (kilogrammes): |
37300 |
Capacité évaluée de seau (³ de m): |
1,8 |
Longueur totale (millimètres): |
11280 |
Largeur totale (chaussure de piste standard) (mm): |
3280 |
Hauteur hors-tout (millimètres): |
3560 |
Largeur standard de la chaussure de piste (mm): |
600 |
Vite de déplacement (H/L) (Km/h): |
5.5/3. Je vous en prie.3 |
Vitesse de rotation (tr/min): |
8,8 |
Gradibilité (degré en %): |
35 (70%) |
La pression au sol (Kgf/cm2): |
0,7 |
Radius maximal de creusement (mm): |
10546 |
Profondeur maximale de creusement (mm): |
5884 |
Hauteur de creusement maximum (millimètres): |
11110 |
Force de creusement de seau (kN): |
240 |
Force de creusement de bâton (kN): |
214 |
Modèle: |
Cummins QSL9 |
Le type: |
Turbocompresseur à 6 cylindres en ligne à 4 temps |
Puissance nominale: |
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage. |
Poids de fonctionnement (kilogrammes): |
37300 |
Capacité évaluée de seau (³ de m): |
1,8 |
Longueur totale (millimètres): |
11280 |
Largeur totale (chaussure de piste standard) (mm): |
3280 |
Hauteur hors-tout (millimètres): |
3560 |
Largeur standard de la chaussure de piste (mm): |
600 |
Vite de déplacement (H/L) (Km/h): |
5.5/3. Je vous en prie.3 |
Vitesse de rotation (tr/min): |
8,8 |
Gradibilité (degré en %): |
35 (70%) |
La pression au sol (Kgf/cm2): |
0,7 |
Radius maximal de creusement (mm): |
10546 |
Profondeur maximale de creusement (mm): |
5884 |
Hauteur de creusement maximum (millimètres): |
11110 |
Force de creusement de seau (kN): |
240 |
Force de creusement de bâton (kN): |
214 |
Modèle: |
Cummins QSL9 |
Le type: |
Turbocompresseur à 6 cylindres en ligne à 4 temps |
Puissance nominale: |
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage. |
La structure de type boîte renforcée est entièrement soudée à l'aide d'une plaque d'acier à haute traction à faible contrainte.
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L'excavateur à rampe est équipé d'un moteur Cummins d'origine, doté d'une puissance élevée, d'une faible consommation de carburant et d'une meilleure fiabilité.
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Le système hydraulique nouvellement développé, associé à une pompe à grand déplacement et à une soupape à débit élevé, assure une grande surface de débit, une perte de pression minimale, une distribution raisonnable du débit,une meilleure coordination des mouvements et un fonctionnement plus facile.
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Le système de commande est récemment développé pour assurer la pleine fonctionnalité de l'ensemble de l'excavateur.et permettre une correspondance optimisée du système.
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L'excavateur à rampe est configuré avec une flèche renforcée, un bâton court, un seau, un châssis élargi et une structure en forme de boîte optimisée.s'adapter à divers environnements de travail, même dans des conditions de travail extrêmement difficiles.
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Les opérations d'excavation seront évaluées avec précision et les pressions hydrauliques associées à la flèche et au bâton seront automatiquement atteintes,fournissant ainsi la force de creusement adéquate pour faire face à des charges lourdes tout en améliorant l'efficacité du travail et en assurant la fiabilité élevée du système hydraulique.
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L'excavateur à rampe est équipé d'un moniteur couleur sans reflets haute résolution et d'un système de surveillance électronique intelligent avec des fonctions de rappel de maintenance,diagnostic et alerte automatiques des défauts.
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La nouvelle cabine est construite avec le dernier design ergonomique, qui offre au conducteur un environnement de travail agréable grâce au siège confortable et à la climatisation standard.